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Driver R&D

COS’È?

Il Driver R&D sviluppato da AVEHIL è un programma di allenamento per piloti professionisti che corrono sia con vetture monoposto sia GT.

 

Le sessioni di lavoro si svolgono con il pilota e il suo team. Quando questo non è possibile, lo staff di AVEHIL lavora con il pilota sempre e comunque in accordo con la filosofia del team stesso.

 

Il Driver R&D viene realizzato con il supporto di entrambe le sale di simulazione, Single Seater e GT, abbinate unicamente al software AVEHIL Level 1.

 

È un programma di allenamento su base mensile, nel quale il pilota si allena al simulatore in 4 sessioni settimanali di 4 ore l’una, alternando attività di guida a fasi di analisi.

 

L’allenamento è customizzato per ogni pilota.

 

Il Driver R&D serve a preparare il pilota relativamente a tutte le attività sportive che sostiene.

 

Affrontiamo con il pilota tutte le fasi del weekend di gara: prove libere, qualifiche, gara e post-gara.

 

Individuate eventuali aree di miglioramento, nel laboratorio AVEHIL realizziamo dei programmi di allenamento specifici e “su misura” che il pilota potrà poi applicare nel successivo appuntamento in pista.

PRENOTA

AREE DI LAVORO

Grazie al Driver R&D, si va a intervenire principalmente su 4 aree di miglioramento.

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Tecniche di guida

Affrontiamo le varie tecniche di guida che il pilota deve fare proprie per essere competitivo in ogni singola fase di gara, che si tratti della gestione del giro di lancio nelle qualifiche, piuttosto che delle modalità di riscaldamento differenziato delle gomme all’asse anteriore e posteriore della vettura o, ancora, dello stile di guida da utilizzare con le attuali auto ibride.

Tecniche di guida

Affrontiamo le varie tecniche di guida che il pilota deve fare proprie per essere competitivo in ogni singola fase di gara, che si tratti della gestione del giro di lancio nelle qualifiche, piuttosto che delle modalità di riscaldamento differenziato delle gomme all’asse anteriore e posteriore della vettura o, ancora, dello stile di guida da utilizzare con le attuali auto ibride.

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Comprensione pneumatici

Le gomme sono “la variabile” attorno alla quale ruotano le performace nel motorsport. Grazie a AVEHIL e a sessioni di allenamento specifiche per ogni tipo di pneumatico è possibile imparare a conoscere nel dettaglio i cicli termini, i picchi e le perdite di grip correltati allo stile di guida e a tutti gli altri fattori che possono influenzare la performance di una gomma. Così da poter acquisite il bagaglio culturale e pratico necessario ad affrontare qualunque situazione si possa verificare in pista.

Comprensione pneumatici

Le gomme sono “la variabile” attorno alla quale ruotano le performace nel motorsport. Grazie a AVEHIL e a sessioni di allenamento specifiche per ogni tipo di pneumatico è possibile imparare a conoscere nel dettaglio i cicli termini, i picchi e le perdite di grip correltati allo stile di guida e a tutti gli altri fattori che possono influenzare la performance di una gomma. Così da poter acquisite il bagaglio culturale e pratico necessario ad affrontare qualunque situazione si possa verificare in pista.

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Data analysis

Alternando sessioni di guida e analisi, il pilota incrementa la conoscenza dei software di acquisizione dati e gli aspetti tecnici della dinamica del veicolo.

Data analysis

Alternando sessioni di guida e analisi, il pilota incrementa la conoscenza dei software di acquisizione dati e gli aspetti tecnici della dinamica del veicolo.

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Human factor

Con AVEHIL principalmente eseguiamo tre tipologie di training: 1. Sessioni di guida a sforzi e carichi di lavoro crescente per preparare il fisico del pilota per ogni specifica vettura. 2. Sessioni di guida in situazioni ad altissimo stress per misurazione e incremento soglia della concentrazione. 3. Sessioni di guida in situazioni ad altissimo stress per incremento gestione della comunicazione e quindi del pensiero cosciente (decision making e comunicazione con gli ingegneri).

Human factor

Con AVEHIL principalmente eseguiamo tre tipologie di training: 1. Sessioni di guida a sforzi e carichi di lavoro crescente per preparare il fisico del pilota per ogni specifica vettura. 2. Sessioni di guida in situazioni ad altissimo stress per misurazione e incremento soglia della concentrazione. 3. Sessioni di guida in situazioni ad altissimo stress per incremento gestione della comunicazione e quindi del pensiero cosciente (decision making e comunicazione con gli ingegneri).

STRUMENTI

Il laboratorio AVEHIL sfrutta, oltre alle sale di simulazione Single Seater e GT, alcuni strumenti proprietari per lo sviluppo delle capacità di guida dei piloti.

dati-pilota

Acquisizione dati pilota

Una speciale t-shirt ci permette acquisire dati biometrici durante le sessioni di guida sulla vettura da competizione da relazionare a quelli raccolti su AVEHIL. Riusciamo quindi a innalzare il livello di stress durante le sessioni di allenamento. Inoltre acquisiamo una banca dati che ci permette di delineare uno storico psico-fisico del pilota.

cricutispeciali

Circuiti speciali

Attraverso la progettazione di circuiti speciali proprietari, svolgiamo sessioni di guida con lo scopo di sviluppare specifiche tecniche di pilotaggio. Tra questi si distingue il tracciato “Superbrake”, un percorso di 17,7 km lungo il quale il pilota sviluppa la pura tecnica di frenata

ghost

Ghost ``adattivo``

Con lo scopo di ricreare gli scenari che un pilota vive durante una gara, abbiamo creato uno strumento in grado innalzare il suo livello di stress. Un “ghost” dinamico e adattivo introduce un riferimento reale con il quale il pilota deve interagire durante l’allentamento, sviluppando traiettorie ideali e potenziali azioni di sorpasso.

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Programmi specifici

Riproduzione al simulatore del weekend di gara in ogni sua fase rispettando i regolamenti e il programma di gara

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Acquisizione dati pilota

Una speciale t-shirt ci permette acquisire dati biometrici durante le sessioni di guida sulla vettura da competizione da relazionare a quelli raccolti su AVEHIL. Riusciamo quindi a innalzare il livello di stress durante le sessioni di allenamento. Inoltre acquisiamo una banca dati che ci permette di delineare uno storico psico-fisico del pilota.

cricutispeciali

Circuiti speciali

Attraverso la progettazione di circuiti speciali proprietari, svolgiamo sessioni di guida con lo scopo di sviluppare specifiche tecniche di pilotaggio. Tra questi si distingue il tracciato “Superbrake”, un percorso di 17,7 km lungo il quale il pilota sviluppa la pura tecnica di frenata

ghost

Ghost ``adattivo``

Con lo scopo di ricreare gli scenari che un pilota vive durante una gara, abbiamo creato uno strumento in grado innalzare il suo livello di stress. Un “ghost” dinamico e adattivo introduce un riferimento reale con il quale il pilota deve interagire durante l’allentamento, sviluppando traiettorie ideali e potenziali azioni di sorpasso.

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Programmi specifici

Riproduzione al simulatore del weekend di gara in ogni sua fase rispettando i regolamenti e il programma di gara

COME FUNZIONA

I programmi R&D sono customizzati sulle esigenze del singoli piloti, sia che questi siano kartisti che si devono avvicinare per la prima volta alle monoposto sia che si tratti di piloti esperti in monoposto.
A seguire mostriamo, come esempio, lo sviluppo di un piano di allenamento a cavallo di 2 gare.

Acquisizione e studio dati

Lo staff AVEHIL raccoglie tutto il bagaglio di dati (risultati stagioni precedenti, consumo pneumatici, strategie, evoluzioni pista, migliori performancevideo, acquisizione dati...) per preparare l’allenamento dedicato alla gara successiva.

Pre-race training

Briefing preparazione evento successivo: basato sulle informazioni raccolte analizziamo con il pilota il nuovo circuito nei minimi dettagli (traiettorie, cordoli, asperità...). Sessioni di allenamento specifiche: replichiamo al simulatore tutte le sessioni in pista che il pilota dovrà affrontare (prove libere, qualifiche, Gara 1....). Le varie attività di guida vengono abbinate a successive fasi di analisi e comparazione dati precedenti.

Acquisizione e studio dati

Lo staff AVEHIL raccoglie tutto il bagaglio di dati (acquisizione dati, classifiche, immagini video...) utili ad analizzare il pilota durante l’ultima gara corsa, così da preprarare ogni volta un programma specifico per la sessione di allenamento.

Post-race analysis e training

Briefing su esperienza evento successivo: passiamo in rassegna tutti gli errori commessi dal pilota durante le varie sessioni in pista. Li analizziamo con il pilota stesso Sessioni di allenamento specifiche: sulla base degli errori commessi e condivisi con il pilota, effettuiamo allenamenti al simulatore per riprodurre le medesime condizioni e capire come non ripetere gli stessi errori.

GT VIRTUALI DISPONIBILI

IMPORTANTE:
AVEHIL virtualizza
su richiesta qualunque
vettura di qualunque
categoria automobilistica.

PORSCHE SUPERCUP

LAMBORGHINI SUPER TROFEO

LAMBORGHINI HURACAN GT3 EVO

MONOPOSTO VIRTUALI DISPONIBILI

IMPORTANTE:
AVEHIL virtualizza
su richiesta qualunque
vettura di qualunque
categoria automobilistica.

FORMULA 4

GP2

GP3

SALA 1 | SIMULATORE SINGLE SEATER

Simulatore su base scocca monoposto, unicamente destinato a piloti professionisti.

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SALA 1 | SIMULATORE SINGLE SEATER

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SALA 2 | SIMULATORE GT

Simulatore su base scocca GT, destinato a piloti professionisti se utilizzato con software AVEHIL Level 1. Utilizzabile anche da piloti amatoriali se abbinato al software AVEHIL Level 2.

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SALA 2 | SIMULATORE GT

Simulatore su base scocca GT, destinato a piloti professionisti se utilizzato con software AVEHIL Level 1. Utilizzabile anche da piloti amatoriali se abbinato al software AVEHIL Level 2.

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Monza Eni Circuit, Viale di Vedano, 5, 20900 Monza MB, ITALIA

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